કુશળતાપૂર્વક વ્હીલચેરનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો

વ્હીલચેર એ દરેક પેરાપ્લેજિક દર્દી માટે પરિવહનનું આવશ્યક સાધન છે, જેના વિના એક ઇંચ ચાલવું મુશ્કેલ છે, તેથી દરેક દર્દીને તેનો ઉપયોગ કરવાનો પોતાનો અનુભવ હશે. વ્હીલચેરનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરવો અને અમુક કુશળતામાં નિપુણતા મેળવવાથી જીવનમાં સ્વ-સંભાળના સ્તરમાં મોટા પ્રમાણમાં વધારો થશે. નીચે આપેલ વ્હીલચેર વપરાશકર્તાઓનો થોડો વ્યક્તિગત અનુભવ છે, જે દરેકને વિનિમય કરવા માટે પૂરા પાડવામાં આવે છે, અને હું આશા રાખું છું કે તે મિત્રોને મદદરૂપ થઈ શકે.

 

દર્દીઓના દૈનિક જીવનનો મોટો ભાગ વ્હીલચેરમાં ખર્ચ કરવો જરૂરી છે, તેથી વ્હીલચેર્સના આરામ અને દૈનિક જાળવણી પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે. લાંબા સમય સુધી વ્હીલચેરમાં બેસીને, તમે જે પ્રથમ વસ્તુ અનુભવો છો તે નિતંબમાં અગવડતા છે, અને તમને એક સુન્ન લાગણી થશે, તેથી તમારે સીટ ગાદી સુધારવાનું વિચારવું જોઈએ, અને સૌથી સહેલો રસ્તો તેના પર બીજી જાડા ગાદી બનાવવાનો છે. ગાદી બનાવવા માટે, તમે કાર સીટ ગાદી (ઉચ્ચ ઘનતા અને સારી સ્થિતિસ્થાપકતા) ના સ્પોન્જનો ઉપયોગ કરી શકો છો. વ્હીલચેર સીટ ગાદીના કદ અનુસાર સ્પોન્જ કાપો. જાડાઈ લગભગ 8 થી 10 સેન્ટિમીટર છે. તે ચામડા અથવા કાપડથી covered ંકાયેલ હોઈ શકે છે. સ્પોન્જની બહાર પ્લાસ્ટિકની થેલી મૂકો. જો તે ચામડાની જાકીટ છે, તો તે એક સમયે ટાંકાઈ શકાય છે, અને કાપડનો એક છેડો સરળ કા removal વા અને ધોવા માટે ઝિપર કરી શકાય છે. આ જાડા ગાદી સાથે, નિતંબ પરનું દબાણ ઘણો ઘટાડો થશે, જે પલંગની ઘટનાને પણ રોકી શકે છે. વ્હીલચેરમાં બેસવું પણ નીચલા પીઠમાં, ખાસ કરીને કમરમાં દુખાવો અનુભવે છે. ચેતા નુકસાનને કારણે, PSOAS સ્નાયુઓની તાકાત ઘણો ઘટી જશે, અને ઉચ્ચ હોદ્દાવાળા દર્દીઓ મૂળભૂત રીતે તેને ગુમાવશે. તેથી, દરેક દર્દીમાં પીઠનો દુખાવો અસ્તિત્વમાં રહેશે. ત્યાં એક પદ્ધતિ પીડાને યોગ્ય રીતે રાહત આપી શકે છે, એટલે કે, કમરની પાછળના ભાગમાં એક નાનો ગોળાકાર ગાદી મૂકો, કદ લગભગ 30 સે.મી. છે, અને જાડાઈ 15 થી 20 સે.મી. નીચલા પીઠને ટેકો આપવા માટે આ પેડનો ઉપયોગ કરવાથી ઘણી પીડા દૂર થશે. જો તમે તૈયાર છો, તો તમે બેક પેડ પણ ઉમેરી શકો છો, અને દર્દીઓ અને મિત્રો તેનો પ્રયાસ કરી શકે છે.

વ્હીલચેર્સની દૈનિક જાળવણી પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. સારી રીતે સંચાલિત વ્હીલચેર અમને ફરવા માટે મફત અને અનુકૂળ લાગે છે. જો વ્હીલચેર ખામીથી ભરેલી છે, તો તેના પર બેસવામાં ચોક્કસપણે અસ્વસ્થતા હશે.

 

વ્હીલચેર જાળવી રાખતી વખતે ધ્યાન આપવા માટે ઘણા ભાગો છે:
1. બ્રેક:જો બ્રેક ચુસ્ત ન હોય, તો તે ફક્ત વાપરવા માટે અસુવિધાજનક જ નહીં, પણ જોખમનું કારણ પણ બનશે, તેથી બ્રેક મક્કમ હોવું જોઈએ. જો બ્રેક ચુસ્ત નથી, તો તમે તેને પાછળની બાજુ ગોઠવી શકો છો અને ફિક્સિંગ સ્ક્રૂ સજ્જડ કરી શકો છો;
2. હેન્ડવીલ:વ્હીલચેરને નિયંત્રિત કરવા માટે હેન્ડવીલ એકમાત્ર ઉપકરણ છે, તેથી તે પાછળના વ્હીલ પર નિશ્ચિતપણે નિશ્ચિત હોવું આવશ્યક છે;
3. રીઅર વ્હીલ:પાછળના વ્હીલને બેરિંગ પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. વ્હીલચેરના લાંબા સમય પછી, બેરિંગ oo ીલું થઈ જશે, જેના કારણે પાછળનું પૈડું શેક થાય છે, અને ચાલતી વખતે તે ખૂબ જ અસુવિધાજનક બનશે. તેથી, ફિક્સિંગ અખરોટની નિયમિત તપાસ કરવી જોઈએ અને બેરિંગને નિયમિત ગંધિત કરવી જોઈએ. માખણ લ્યુબ્રિકેશન માટે વપરાય છે, અને ટાયર ફૂલેલા હોવા જોઈએ, જે ફક્ત ચળવળ માટે સારું નથી, પણ કંપન ઘટાડી શકે છે;
4. નાના વ્હીલ:નાના વ્હીલ બેરિંગની ગુણવત્તા પણ ચળવળની સુવિધા સાથે સંબંધિત છે, તેથી બેરિંગને નિયમિતપણે સાફ કરવા અને માખણ લાગુ કરવું પણ જરૂરી છે;
5. પેડલ્સ:વિવિધ વ્હીલચેર્સના પેડલ્સને બે પ્રકારોમાં વહેંચવામાં આવે છે: નિશ્ચિત અને એડજસ્ટેબલ, પરંતુ ભલે ગમે તે પ્રકારનું હોય, તમારા પોતાના આરામને સમાયોજિત કરવું વધુ સારું છે.

 

વ્હીલચેરનો ઉપયોગ કરવાની કેટલીક કુશળતા છે, જે નિપુણતા પછી ગતિશીલતામાં ખૂબ મદદ કરશે. સૌથી મૂળભૂત અને સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા એડવાન્સ વ્હીલ છે. જ્યારે કોઈ નાના રિજ અથવા પગલાનો સામનો કરવો પડે છે, જો તમે સખત ઉપર જાઓ છો, તો તમે વ્હીલચેરને પણ નુકસાન પહોંચાડી શકો છો. આ સમયે, તમારે ફક્ત આગળનો ચક્ર ઉપાડવાની અને અવરોધને પાર કરવાની જરૂર છે, અને સમસ્યા હલ થશે. ચક્રને આગળ વધારવાની પદ્ધતિ મુશ્કેલ નથી. જ્યાં સુધી હેન્ડ વ્હીલ અચાનક આગળ વધશે ત્યાં સુધી, જડતાને કારણે આગળનો વ્હીલ ઉપાડવામાં આવશે, પરંતુ અતિશય બળને કારણે તેને પાછળની તરફ પડતા અટકાવવા માટે બળને નિયંત્રિત કરવું આવશ્યક છે.
નીચેની પરિસ્થિતિઓનો વારંવાર વિગતવાર સામનો કરવો પડે છે:
અવરોધ ક્રોસિંગ:જ્યારે આપણે બહાર જઈએ છીએ, ત્યારે આપણે ઘણીવાર કેટલાક નાના મુશ્કેલીઓ અથવા ખાડાઓનો સામનો કરીએ છીએ. આગળના પૈડાં નાના હોય છે, તેથી જ્યારે અમે તેમને ફટકાર્યા ત્યારે પસાર થવું મુશ્કેલ છે. આ સમયે, તે ફક્ત એડવાન્સ વ્હીલ્સ પસાર થવું જરૂરી છે. પાછળના પૈડાં વ્યાસમાં મોટા છે, તેથી તે પસાર કરવું સરળ છે.
ચ hill ાવ:જો તે મોટી વ્હીલચેર છે, તો ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર આગળ રહેશે, અને ચ ill ાવ પર જવાનું વધુ સરળ છે. જો વ્હીલચેર ઓછી હોય, તો ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર મધ્યમાં હશે, અને ચ hill ાવ પર જતા સમયે વ્હીલચેર પછાત લાગશે, તેથી જ્યારે ચ hill ાવ પર જતા હોય ત્યારે તમારે સહેજ ઝૂકવું જોઈએ અથવા બેકઅપ લેવું જોઈએ.

વ્હીલચેરનો ઉપયોગ કરતી વખતે, આગળના વ્હીલને ખાલી કરવાની તકનીકી હિલચાલ થાય છે, એટલે કે, ચક્રને આગળ વધારતી વખતે તાકાતમાં વધારો થાય છે, જેથી આગળનો વ્હીલ raised ંચો થાય, ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર પાછળના વ્હીલ પર પડે છે, અને વ્હીલચેર ડાન્સની જેમ, સંતુલન જાળવવા માટે હેન્ડ વ્હીલ પાછળ અને આગળ ફેરવાય છે. આ ક્રિયાનું કોઈ વ્યવહારિક મહત્વ નથી, અને તે ખૂબ જ મુશ્કેલ અને નીચે પડવું સરળ છે, તેથી તે ન કરવાનો પ્રયાસ કરો. જો તમારે તેનો પ્રયાસ કરવો હોય, તો તેની સુરક્ષા માટે તમારી પાસે તમારી પાછળ કોઈ હોવું આવશ્યક છે. આ ક્રિયાનો મુખ્ય મુદ્દો એ છે કે જ્યારે વ્હીલ અદ્યતન હોય ત્યારે તાકાત મધ્યમ હોવી જોઈએ, જેથી તે સ્થાને રહી શકે અને સંતુલન જાળવી શકે.

વ્હીલચેર્સના સ્માર્ટ ઉપયોગની વાત કરીએ તો, અમે અહીં રોકાઈશું અને આગલી વખતે તમને મળીશું.