વ્હીલચેરનો કુશળતાપૂર્વક ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો

વ્હીલચેર એ દરેક પેરાપ્લેજિક દર્દી માટે પરિવહનનું એક આવશ્યક સાધન છે, જેના વિના એક ઇંચ પણ ચાલવું મુશ્કેલ છે, તેથી દરેક દર્દીને તેનો ઉપયોગ કરવાનો પોતાનો અનુભવ હશે. વ્હીલચેરનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરવાથી અને ચોક્કસ કુશળતામાં નિપુણતા મેળવવાથી જીવનમાં સ્વ-સંભાળનું સ્તર ખૂબ વધશે. નીચે વ્હીલચેર વપરાશકર્તાઓના વ્યક્તિગત અનુભવનો એક ભાગ છે, જે દરેકને આપ-લે કરવા માટે આપવામાં આવ્યો છે, અને મને આશા છે કે તે મિત્રોને મદદરૂપ થશે.

 

દર્દીઓના રોજિંદા જીવનનો મોટો ભાગ વ્હીલચેરમાં વિતાવવો પડે છે, તેથી વ્હીલચેરના આરામ અને દૈનિક જાળવણી પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે. લાંબા સમય સુધી વ્હીલચેરમાં બેસવાથી, તમને સૌથી પહેલા નિતંબમાં અસ્વસ્થતા અનુભવાશે, અને તમને સુન્નતાનો અનુભવ થશે, તેથી તમારે સીટ કુશન સુધારવાનું વિચારવું જોઈએ, અને સૌથી સરળ રસ્તો એ છે કે તેના પર બીજો જાડો ગાદી બનાવવી. ગાદી બનાવવા માટે, તમે કાર સીટ કુશન (ઉચ્ચ ઘનતા અને સારી સ્થિતિસ્થાપકતા) ના સ્પોન્જનો ઉપયોગ કરી શકો છો. વ્હીલચેર સીટ કુશનના કદ અનુસાર સ્પોન્જ કાપો. જાડાઈ લગભગ 8 થી 10 સેન્ટિમીટર છે. તેને ચામડા અથવા કાપડથી ઢાંકી શકાય છે. સ્પોન્જની બહાર પ્લાસ્ટિકની થેલી મૂકો. જો તે ચામડાનું જેકેટ હોય, તો તેને એક સમયે સીવી શકાય છે, અને કાપડનો એક છેડો સરળતાથી દૂર કરવા અને ધોવા માટે ઝિપર કરી શકાય છે. આ જાડા ગાદીથી, નિતંબ પર દબાણ ઘણું ઓછું થશે, જે બેડસોર્સની ઘટનાને પણ અટકાવી શકે છે. વ્હીલચેરમાં બેસવાથી પીઠના નીચેના ભાગમાં, ખાસ કરીને કમરમાં પણ દુખાવો થશે. ચેતાને નુકસાન થવાને કારણે, psoas સ્નાયુઓની શક્તિ ઘણી ઓછી થઈ જશે, અને ઉચ્ચ હોદ્દા પરના દર્દીઓ મૂળભૂત રીતે તે ગુમાવી દેશે. તેથી, દરેક દર્દીમાં કમરનો દુખાવો રહેશે. એક પદ્ધતિ છે જે પીડાને યોગ્ય રીતે દૂર કરી શકે છે, એટલે કે, કમરના પાછળના ભાગમાં એક નાનો ગોળ ગાદી મૂકો, જેનું કદ લગભગ 30 સેમી છે, અને જાડાઈ 15 થી 20 સેમી હોઈ શકે છે. આ પેડનો ઉપયોગ કમરના નીચેના ભાગને ટેકો આપવાથી ઘણી પીડામાં રાહત મળશે. જો તમે તૈયાર હોવ, તો તમે બેક પેડ પણ ઉમેરી શકો છો, અને દર્દીઓ અને મિત્રો તેનો પ્રયાસ કરી શકે છે.

વ્હીલચેરની દૈનિક જાળવણી પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. સારી રીતે જાળવણી કરાયેલ વ્હીલચેર આપણને મુક્ત અને ફરવા માટે અનુકૂળ અનુભવી શકે છે. જો વ્હીલચેર ખામીઓથી ભરેલી હોય, તો તેના પર બેસવું ચોક્કસપણે અસ્વસ્થતાભર્યું રહેશે.

 

વ્હીલચેરની જાળવણી કરતી વખતે ધ્યાન આપવાના ઘણા પાસાઓ છે:
1. બ્રેક:જો બ્રેક ટાઈટ ન હોય, તો તેનો ઉપયોગ કરવામાં અસુવિધા જ નહીં, પણ જોખમ પણ પેદા કરશે, તેથી બ્રેક મજબૂત હોવી જોઈએ. જો બ્રેક ટાઈટ ન હોય, તો તમે તેને પાછળની તરફ ગોઠવી શકો છો અને ફિક્સિંગ સ્ક્રૂને ટાઈટ કરી શકો છો;
2. હેન્ડવ્હીલ:વ્હીલચેરને નિયંત્રિત કરવા માટે હેન્ડવ્હીલ એકમાત્ર ઉપકરણ છે, તેથી તેને પાછળના વ્હીલ સાથે મજબૂત રીતે જોડવું આવશ્યક છે;
૩. પાછળનું વ્હીલ:પાછળના વ્હીલને બેરિંગ પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. વ્હીલચેરના લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ પછી, બેરિંગ ઢીલું થઈ જશે, જેના કારણે પાછળનું વ્હીલ હલી જશે, અને ચાલતી વખતે તે ખૂબ જ અસુવિધાજનક બનશે. તેથી, ફિક્સિંગ નટ નિયમિતપણે તપાસવું જોઈએ અને બેરિંગને નિયમિતપણે સ્મીયર કરવું જોઈએ. માખણનો ઉપયોગ લુબ્રિકેશન માટે થાય છે, અને ટાયર ફૂલેલા હોવા જોઈએ, જે ફક્ત હલનચલન માટે જ સારું નથી, પણ કંપન પણ ઘટાડી શકે છે;
૪. નાનું ચક્ર:નાના વ્હીલ બેરિંગની ગુણવત્તા પણ હલનચલનની સુવિધા સાથે સંબંધિત છે, તેથી બેરિંગને નિયમિતપણે સાફ કરવું અને માખણ લગાવવું પણ જરૂરી છે;
5. પેડલ્સ:વિવિધ વ્હીલચેરના પેડલ બે પ્રકારમાં વહેંચાયેલા છે: ફિક્સ્ડ અને એડજસ્ટેબલ, પરંતુ ગમે તે પ્રકારના હોય, તમારા પોતાના આરામ પ્રમાણે ગોઠવણ કરવી વધુ સારું છે.

 

વ્હીલચેરનો ઉપયોગ કરવામાં ચોક્કસ કુશળતા હોય છે, જે નિપુણતા પ્રાપ્ત કર્યા પછી ગતિશીલતામાં ખૂબ મદદરૂપ થશે. સૌથી મૂળભૂત અને સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતું એડવાન્સ વ્હીલ છે. જ્યારે તમે કોઈ નાની પટ્ટી અથવા પગથિયું જોશો, તો જો તમે સખત ઉપર જાઓ છો, તો તમે વ્હીલચેરને નુકસાન પણ પહોંચાડી શકો છો. આ સમયે, તમારે ફક્ત આગળનું વ્હીલ ઉપાડવાની અને અવરોધ પાર કરવાની જરૂર છે, અને સમસ્યા હલ થશે. વ્હીલને આગળ વધારવાની પદ્ધતિ મુશ્કેલ નથી. જ્યાં સુધી હેન્ડ વ્હીલ અચાનક આગળ કરવામાં આવે છે, ત્યાં સુધી આગળનું વ્હીલ જડતાને કારણે ઉંચુ થશે, પરંતુ વધુ પડતા બળને કારણે તેને પાછળ પડતું અટકાવવા માટે બળને નિયંત્રિત કરવું આવશ્યક છે.
નીચેની પરિસ્થિતિઓનો વારંવાર વિગતવાર સામનો કરવો પડે છે:
અવરોધ પાર:જ્યારે આપણે બહાર જઈએ છીએ, ત્યારે આપણને ઘણીવાર નાના બમ્પ્સ અથવા ખાડાઓનો સામનો કરવો પડે છે. આગળના પૈડા નાના હોય છે, તેથી જ્યારે આપણે તેમને અથડાવીએ છીએ ત્યારે પસાર થવું મુશ્કેલ બને છે. આ સમયે, ફક્ત આગળના પૈડા પસાર થવા જરૂરી છે. પાછળના પૈડા વ્યાસમાં મોટા હોય છે, તેથી પસાર થવું સરળ છે.
ચઢાવ:જો તે મોટી વ્હીલચેર હોય, તો ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર આગળ હશે, અને ચઢાવ પર જવાનું સરળ રહેશે. જો વ્હીલચેર નાની હોય, તો ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર મધ્યમાં હશે, અને ચઢાવ પર જતી વખતે વ્હીલચેર પાછળની તરફ લાગશે, તેથી તમારે ચઢાવ પર જતી વખતે થોડું ઝૂકવું જોઈએ અથવા પાછળની તરફ જવું જોઈએ.

વ્હીલચેરનો ઉપયોગ કરતી વખતે, આગળના વ્હીલને ખાલી કરવાની તકનીકી હિલચાલ થાય છે, એટલે કે, વ્હીલને આગળ વધારતી વખતે તાકાત વધે છે, જેથી આગળનું વ્હીલ ઊંચું થાય, ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર પાછળના વ્હીલ પર પડે, અને વ્હીલચેર નૃત્યની જેમ સંતુલન જાળવવા માટે હાથનું વ્હીલ આગળ પાછળ ફેરવાય છે. આ ક્રિયાનું કોઈ વ્યવહારુ મહત્વ નથી, અને તે નીચે પડવું ખૂબ જ મુશ્કેલ અને સરળ છે, તેથી તે ન કરવાનો પ્રયાસ કરો. જો તમારે તે કરવાનો પ્રયાસ કરવો જ પડે, તો તેને બચાવવા માટે તમારી પાછળ કોઈ હોવું જોઈએ. આ ક્રિયાનો મુખ્ય મુદ્દો એ છે કે વ્હીલ આગળ વધે ત્યારે તાકાત મધ્યમ હોવી જોઈએ, જેથી તે સ્થાને રહી શકે અને સંતુલન જાળવી શકે.

વ્હીલચેરના સ્માર્ટ ઉપયોગની વાત કરીએ તો, આપણે અહીં જ રોકાઈશું અને આગલી વખતે મળીશું.