વ્હીલચેરનો કુશળતાપૂર્વક ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો

વ્હીલચેર એ દરેક પેરાપ્લેજિક દર્દી માટે પરિવહનનું આવશ્યક સાધન છે, જેના વિના એક ઇંચ ચાલવું મુશ્કેલ છે, તેથી દરેક દર્દીને તેનો ઉપયોગ કરવાનો પોતાનો અનુભવ હશે.વ્હીલચેરનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરવો અને ચોક્કસ કૌશલ્યોમાં નિપુણતા મેળવવાથી જીવનમાં સ્વ-સંભાળના સ્તરમાં ઘણો વધારો થશે.નીચે વ્હીલચેર વપરાશકર્તાઓનો થોડો અંગત અનુભવ છે, જે દરેકને વિનિમય કરવા માટે પ્રદાન કરવામાં આવ્યો છે, અને મને આશા છે કે તે મિત્રોને મદદરૂપ થઈ શકે.

 

દર્દીઓના રોજિંદા જીવનનો મોટો ભાગ વ્હીલચેરમાં પસાર કરવો જરૂરી છે, તેથી વ્હીલચેરની આરામ અને દૈનિક જાળવણી પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે.વ્હીલચેરમાં લાંબો સમય બેસી રહેવાથી સૌથી પહેલા તમને નિતંબમાં અસ્વસ્થતાનો અનુભવ થશે અને તમને સુન્નતાની લાગણી થશે, તેથી તમારે સીટના ગાદીને સુધારવાનું વિચારવું જોઈએ, અને સૌથી સહેલો રસ્તો એ છે કે બીજા જાડા ગાદીને ઉપર બનાવો. તેગાદી બનાવવા માટે, તમે કાર સીટ કુશન (ઉચ્ચ ઘનતા અને સારી સ્થિતિસ્થાપકતા) ના સ્પોન્જનો ઉપયોગ કરી શકો છો.વ્હીલચેર સીટ કુશનની સાઈઝ પ્રમાણે સ્પોન્જ કાપો.જાડાઈ લગભગ 8 થી 10 સેન્ટિમીટર છે.તેને ચામડા અથવા કાપડથી ઢાંકી શકાય છે.સ્પોન્જની બહાર પ્લાસ્ટિકની થેલી મૂકો.જો તે ચામડાનું જેકેટ હોય, તો તેને એક સમયે સિલાઇ કરી શકાય છે, અને કાપડના એક છેડાને સરળતાથી દૂર કરવા અને ધોવા માટે ઝિપર કરી શકાય છે. આ જાડા ગાદીથી, નિતંબ પરનું દબાણ ઘણું ઓછું થઈ જશે, જે અટકાવી શકાય છે. બેડસોર્સની ઘટના.વ્હીલચેરમાં બેસવાથી પીઠના નીચેના ભાગમાં, ખાસ કરીને કમરમાં દુખાવો પણ અનુભવાશે.જ્ઞાનતંતુના નુકસાનને કારણે, psoas સ્નાયુઓની મજબૂતાઈ ઘણી ઘટી જશે, અને ઉચ્ચ હોદ્દા પરના દર્દીઓ મૂળભૂત રીતે તે ગુમાવશે.તેથી, પીઠનો દુખાવો દરેક દર્દીમાં હશે.ત્યાં એક પદ્ધતિ છે જે યોગ્ય રીતે પીડાને દૂર કરી શકે છે, એટલે કે, કમરની પાછળ એક નાનો ગોળાકાર ગાદી મૂકો, કદ લગભગ 30 સે.મી. અને જાડાઈ 15 થી 20 સે.મી. હોઈ શકે છે.પીઠના નીચેના ભાગને ટેકો આપવા માટે આ પેડનો ઉપયોગ કરવાથી ઘણી પીડામાં રાહત મળશે.જો તમે ઈચ્છો છો, તો તમે બેક પેડ પણ ઉમેરી શકો છો, અને દર્દીઓ અને મિત્રો તેને અજમાવી શકે છે.

વ્હીલચેરની દૈનિક જાળવણી પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.સારી રીતે જાળવવામાં આવેલી વ્હીલચેર આપણને ફરવા માટે મુક્ત અને અનુકૂળ લાગે છે.જો વ્હીલચેર ખામીઓથી ભરેલી હોય, તો તેના પર બેસવું ચોક્કસપણે અસ્વસ્થતા હશે.

 

વ્હીલચેર જાળવતી વખતે ધ્યાન આપવાના ઘણા ભાગો છે:
1. બ્રેક:જો બ્રેક ચુસ્ત ન હોય, તો તે ફક્ત ઉપયોગમાં અસુવિધાજનક નથી, પરંતુ જોખમ પણ પેદા કરશે, તેથી બ્રેક મક્કમ હોવી જોઈએ.જો બ્રેક ચુસ્ત ન હોય, તો તમે તેને પાછળની બાજુએ ગોઠવી શકો છો અને ફિક્સિંગ સ્ક્રૂને સજ્જડ કરી શકો છો;
2. હેન્ડવ્હીલ:હેન્ડવ્હીલ એ વ્હીલચેરને નિયંત્રિત કરવા માટેનું એકમાત્ર ઉપકરણ છે, તેથી તે પાછળના વ્હીલ પર નિશ્ચિતપણે નિશ્ચિત હોવું આવશ્યક છે;
3. પાછળનું વ્હીલ:પાછળના વ્હીલને બેરિંગ પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.વ્હીલચેરના લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કર્યા પછી, બેરિંગ ઢીલું થઈ જશે, જેના કારણે પાછળનું વ્હીલ હલશે, અને ચાલતી વખતે તે ખૂબ જ અસુવિધાજનક બનશે.તેથી, ફિક્સિંગ અખરોટને નિયમિતપણે તપાસવું જોઈએ અને બેરિંગને નિયમિતપણે સ્મીયર કરવું જોઈએ.માખણનો ઉપયોગ લ્યુબ્રિકેશન માટે થાય છે, અને ટાયર ફૂલેલા હોવા જોઈએ, જે માત્ર હલનચલન માટે સારું નથી, પણ સ્પંદન પણ ઘટાડી શકે છે;
4. નાનું ચક્ર:નાના વ્હીલ બેરિંગની ગુણવત્તા ચળવળની સગવડતા સાથે પણ સંબંધિત છે, તેથી બેરિંગને નિયમિતપણે સાફ કરવું અને માખણ લગાવવું પણ જરૂરી છે;
5. પેડલ:વિવિધ વ્હીલચેરના પેડલ્સને બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે: નિશ્ચિત અને એડજસ્ટેબલ, પરંતુ ગમે તે પ્રકારનું હોય, તમારા પોતાના આરામને સમાયોજિત કરવું વધુ સારું છે.

 

વ્હીલચેરનો ઉપયોગ કરવામાં ચોક્કસ કૌશલ્યો છે, જે નિપુણતા પછી ગતિશીલતા માટે ખૂબ મદદરૂપ થશે.સૌથી મૂળભૂત અને સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતું એડવાન્સ વ્હીલ છે.જ્યારે કોઈ નાની શિખર અથવા પગથિયાનો સામનો કરવો પડે, જો તમે સખત ઉપર જાઓ છો, તો તમે વ્હીલચેરને પણ નુકસાન પહોંચાડી શકો છો.આ સમયે, તમારે ફક્ત આગળના વ્હીલને ઉપાડવાની અને અવરોધને પાર કરવાની જરૂર છે, અને સમસ્યા હલ થઈ જશે.વ્હીલને આગળ વધારવાની પદ્ધતિ મુશ્કેલ નથી.જ્યાં સુધી હેન્ડ વ્હીલ અચાનક આગળ વળે ત્યાં સુધી આગળનું વ્હીલ જડતાને કારણે ઉપાડવામાં આવશે, પરંતુ વધુ પડતા બળને કારણે તે પાછળની તરફ ન પડે તે માટે બળને નિયંત્રિત કરવું આવશ્યક છે.
નીચેની પરિસ્થિતિઓનો વારંવાર વિગતવાર સામનો કરવામાં આવે છે:
અવરોધ ક્રોસિંગ:જ્યારે આપણે બહાર જઈએ છીએ, ત્યારે આપણને ઘણી વાર કેટલીક નાની મુશ્કેલીઓ અથવા ખાડાઓનો સામનો કરવો પડે છે.આગળના પૈડાં નાના હોય છે, તેથી જ્યારે આપણે તેને ફટકારીએ ત્યારે પસાર થવું મુશ્કેલ છે.આ સમયે, તે ફક્ત એડવાન્સ વ્હીલ્સ માટે જ જરૂરી છે.પાછળના વ્હીલ્સ વ્યાસમાં મોટા છે, તેથી તે પસાર કરવું સરળ છે.
ચઢાવ:જો તે મોટી વ્હીલચેર છે, તો ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર આગળ હશે, અને ચઢાવ પર જવું સરળ છે.જો વ્હીલચેર નાની હોય, તો ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર મધ્યમાં હશે, અને ચઢાવ પર જતી વખતે વ્હીલચેર પછાત લાગશે, તેથી જ્યારે તમે ચઢાવ પર જાઓ ત્યારે તમારે સહેજ ઝૂકવું જોઈએ અથવા પાછળની તરફ જવું જોઈએ.

વ્હીલચેરનો ઉપયોગ કરતી વખતે, આગળના વ્હીલને ખાલી કરવાની તકનીકી હિલચાલ હોય છે, એટલે કે વ્હીલને આગળ વધારતી વખતે તાકાત વધારવી, જેથી આગળનું વ્હીલ ઊભું થાય, ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર પાછળના વ્હીલ પર પડે, અને હેન્ડ વ્હીલ આગળ વધે. વ્હીલચેર ડાન્સની જેમ સંતુલન જાળવવા માટે આગળ અને પાછળ વળો.આ ક્રિયાનું કોઈ વ્યવહારિક મહત્વ નથી, અને તે પડવું ખૂબ જ મુશ્કેલ અને સરળ છે, તેથી તે ન કરવાનો પ્રયાસ કરો.જો તમારે તેને અજમાવવો હોય, તો તેની સુરક્ષા માટે તમારી પાછળ કોઈ હોવું જોઈએ.આ ક્રિયાનો મુખ્ય મુદ્દો એ છે કે જ્યારે વ્હીલ આગળ વધે ત્યારે તાકાત મધ્યમ હોવી જોઈએ, જેથી તે સ્થાને રહી શકે અને સંતુલન જાળવી શકે.

વ્હીલચેરના સ્માર્ટ ઉપયોગ માટે, અમે અહીં રોકાઈશું અને તમને આગામી સમયમાં મળીશું.